Autos und PKWs allgemein

[debonoo]

AW: Autos und PKWs allgemein

https://www.manager-magazin.de/thema/autoindustrie/

[debonoo]

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https://autorevue.at/kurioses/jaguar-bmw-kanal

[David]

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Ich verstehe den "Sport", mit einer Tankfüllung möglichst viele Kilometer abzuspulen überhaupt nicht. Noch nie habe ich den Spritverbrauch meiner Autos kontrolliert, denn was wird dadurch besser? Ich fahre damit so wie es notwendig ist oder so wie es mir Spass macht und wenn ich tanken muss, dann mache ich es. Ob das jetzt ein paar Euro mehr oder weniger kostet, das ist doch schnuppe. Jede Reparatur die notwendig wird "egalisiert" diese aufgesetzte Sparsamkeit und jede unnötige Fahrt kostet mehr.

[Observer]

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Aber wir müssen doch sparen, koste es was es wolle.
Einige "Strategen" haben mit genauer Kontrolle des Verbrauchs den Tausch oder sogar die Wandlung des Kaufs durch Klagen bewirkt. Denn es ist praktisch unmöglich den angegebenen Spritverbrauch der Hersteller einzuhalten. Es sei denn, man erhöht den Reifendruck, vermindert das Gesamtgewicht (Alles muss raus!) und fährt nur sehr niedertourig im höchsten Gang (beim Turbo im optimalen Bereich).

Ansonsten ist es aber schon ab und an sinnvoll, seinen Fahrstil in Richtung Verbrauchsoptimierung zu schulen. Zumindest, wenn man viele Kilometer abspulen muss (Pendler, Handlungsreisende, überregionale Handwerker...). Hat ja oft auch was mit Wirtschaftlichkeit zu tun. :Z

[ruedi01]

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Am schlimmsten finde ich diese automatischen Motorabschaltungen, wenn man die Füße vom Gas nimmt. Bei jedem kurzen Ampelstopp wird der Motor abgestellt und beim Treten des Kupplungspedals wieder gestartet. Der Gesamtverbrauch sinkt dadurch dur minimal, wenn es hochkommt ist das ein kleines Trinkglas voll, der Verschlass an Anlasser, Motor, Batterie und Nebenaggregaten steigt damit aber extrem an. Auch der Zahnriemen oder die Steuerkette findet das nicht so dolle. Aber Hauptsache man hat ein kleines bisschen Sprit gespart.:X

Wie Du geschrieben hast, sparen egal wie viel es kostet. Tolle Sache.:K

Gruß

RD

[David]

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Bei Autos mit Start-/Stoppautomatik sind die dabei höher belasteten Bauteile stärker dimensioniert, sollte also egal sein.

[Observer]

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Die Forderung nach geringerem Verbrauch hat der Hersteller dann ja umgesetzt. Dass er damit auch zu einer stärkeren Auslastung der Werkstatt beiträgt ist dann ein positiver Nebeneffekt. :S

[Observer]

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Bei Autos mit Start-/Stoppautomatik sind die dabei höher belasteten Bauteile stärker dimensioniert, sollte also egal sein.

Nun, das muss ich dann aber auch mitbezahlen. Und bekomme ich nie wieder durch Spritersparnis rein.

[ruedi01]

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Bei Autos mit Start-/Stoppautomatik sind die dabei höher belasteten Bauteile stärker dimensioniert, sollte also egal sein.

Wenn Du das glauben magst...und, wie observer geschrieben hat, das kostet dann einiges zusätzlich.

Und selbst wenn man die belasteten Aggregate verstärkt, dann bleibt immer noch das Problem, dass bei jedem Start der Motor einige Sekunden trocken anläuft, es dauert eben bis der Öldruck wieder da ist. Das ist auch nicht gesund.

Gruß

RD

[David]

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Klar kostet es mehr, es ging mir nur um die Aussage, dass dadurch was schneller kaputt geht.

Dass aber das Mehr an Technik grundsätzlich zu mehr Problemen führen kann, das ist Fakt. Ist bei allem so, nicht nur beim Auto.

Und selbst wenn man die belasteten Aggregate verstärkt, dann bleibt immer noch das Problem, dass bei jedem Start der Motor einige Sekunden trocken anläuft, es dauert eben bis der Öldruck wieder da ist.

Der Ölfilm ist eine träge Sache, der ist nicht binnen einer Minute weg. Auch nach mehreren Minuten ist er noch voll da.

[ruedi01]

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Und deshalb ist mir ein einfacher Sauger auch lieber als ein Motor mit Turbolader. Zumindest für den Alltagsbetrieb.

Was den Turbo betrifft, der mag es auch gar nicht, wenn nach einer Vollgasfahrt einfach so plötzlich und kurz danach der Ölkreislauft abbricht. Ganicht gut!

Der Ölfilm ist eine träge Sache, der ist nicht binnen einer Minute weg. Auch nach mehreren Minuten ist er noch voll da.

Ob der nach zwei Minuten Motorstillstand noch 'voll' da ist vage ich mal zu bezweifeln. Bei einem heißen Motor ist das Öl fast so flüssig wie Wasser.

Gruß

RD

[Gast61]

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Mein Auto hat so eine Start-Stop-Autimatik und ich bin froh, dass man ihr dazu auch gleich an griffgünstiger Position einen großen Taster zum Deaktivieren (oder auch Aktivieren) spendiert hat. Wäre für mich ein Kaufausschlussgrund gewesen, wenn ich mich dafür erst durch irgendein Menü hangeln müsste und das vor jeder Fahrt erneut. Wie bescheuert wäre es, wenn ich auf eine Ampel zu rolle die schon lange rot ist und der Motor dann für eine Sekunde aus geht. Wenn der Motor warm ist und ich komme an eine Ampel oder einen Bahnübergang, wo ich weiß, dass ich da länger warten muss, dann aktiviere ich die Automatik temporär.

[ruedi01]

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Wenn der Motor warm ist und ich komme an eine Ampel oder einen Bahnübergang, wo ich weiß, dass ich da länger warten muss, dann aktiviere ich die Automatik temporär.

Dann schalte ich den Motor aktiv aus. So ein Akt ist das nun auch nicht und es kommt sehr selten vor.

Gruß

RD

[David]

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Die Start-/Stoppautomatik abschalten muss immer mit einem leicht erreichbaren Tastendruck möglich sein, habe ich noch nie wo anders gesehen.
Mache ich übrigens immer, wenn es die Situation erfordert.

Beim Porsche ist diese Automatik sowieso nur in der "Normal" Stellung vorhanden. Die verwende ich aber nie.

[knie]

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Bei meinem Benz SUV schalte ich Start/Stop auch meist aus, sonst starre ich bei jeder Ampel gebannt auf den Drehzahlmesser ob der Motor läuft oder nicht. Der Start beim von der Bremsegehen irritiert mich auch etwas.