Wie haltet Ihr es eigentlich mit dem Ölwechselintervall und der Ölqualität:
Lieber die gerade vom Fahrzeughersteller vorgegebene notwendige Mindestqqualität einfüllen und dann bereits nach 2/3 der vom Fahrzeughersteller angegebenen (bei modernen Autos der erfahrungsgemäß errechneten) Strecke den Motorölwechsel machen oder eine bessere Qualität als mindestens vorgeschrieben verwenden und das jeweilige angegebene / errechnete Fahrzeugherstellerintervall ausnutzen?
Ich selbst lasse das Motoröl nach 2/3 des Fahrzeugherstellerintervalls wechseln mit der gerade erforderlichen Qualität. Kostenmäßig kommt das in etwa so hin wie eine bessere Qualität nach der gesamten Kilometerzahl.
Die Lebensdauer von Wälz- und Gleitlagern hängt auch von der Sauberkeit im Schmierspalt ab und bei der Drehzahl sogar hoch drei bis vier.
Lieber die gerade vom Fahrzeughersteller vorgegebene notwendige Mindestqqualität einfüllen und dann bereits nach 2/3 der vom Fahrzeughersteller angegebenen (bei modernen Autos der erfahrungsgemäß errechneten) Strecke den Motorölwechsel machen oder eine bessere Qualität als mindestens vorgeschrieben verwenden und das jeweilige angegebene / errechnete Fahrzeugherstellerintervall ausnutzen?
Ich selbst lasse das Motoröl nach 2/3 des Fahrzeugherstellerintervalls wechseln mit der gerade erforderlichen Qualität. Kostenmäßig kommt das in etwa so hin wie eine bessere Qualität nach der gesamten Kilometerzahl.
Die Lebensdauer von Wälz- und Gleitlagern hängt auch von der Sauberkeit im Schmierspalt ab und bei der Drehzahl sogar hoch drei bis vier.
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