AW: Autos und PKWs allgemein
ich hab einen plugin hybrid (volvo xc60 t8), das ist ein schwerer junge, den ich mit knapp 8l benzin fahre im durchschnitt. ich glaube kaum. dass das bei der leistung und dem gewicht möglich wäre (ca 20% schlechtwegebetrieb) ohne elektrounteerstützung beim beschleunigen und bei awd anforderung. ich bin mir fast sicher, ich würde rein benzinantrieb um 50% mehr brauchen. vor allem beim awd und bei drehmomentanforderung macht der e antrieb das kraut fett. fetter als es die reine ps aufteilung prima vista vermuten ließe (~ 300 + 80ps).
außerdem macht das fahren damit heftigen spaß, die fuhre reißt gewaltig an. ich finde das konzept sinnvoller, als die version mit haldex in einem xc70, den ich vorher hatte.
die ideologische furchung, die sich hierorts abspielt, ist mir schnurz blunzen egal. da mich das konzept technisch überzeugt.
ich hab einen plugin hybrid (volvo xc60 t8), das ist ein schwerer junge, den ich mit knapp 8l benzin fahre im durchschnitt. ich glaube kaum. dass das bei der leistung und dem gewicht möglich wäre (ca 20% schlechtwegebetrieb) ohne elektrounteerstützung beim beschleunigen und bei awd anforderung. ich bin mir fast sicher, ich würde rein benzinantrieb um 50% mehr brauchen. vor allem beim awd und bei drehmomentanforderung macht der e antrieb das kraut fett. fetter als es die reine ps aufteilung prima vista vermuten ließe (~ 300 + 80ps).
außerdem macht das fahren damit heftigen spaß, die fuhre reißt gewaltig an. ich finde das konzept sinnvoller, als die version mit haldex in einem xc70, den ich vorher hatte.
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