Autos und PKWs allgemein

[Gast61]

AW: Autos und PKWs allgemein

Ford soll wohl die besten 3-Zylinder derzeit anbieten.

Den Ford B-Max 1.0 EcoBoost 125PS habe ich schon oft gefahren, ist ein 3-Zylinder. Für einen 3-Zylinder läuft er sehr kultiviert und für nur 1L Hubraum zieht er auch recht gut. Durchaus möglich, dass es der beste 3-Zylinder ist.
Er läuft dennoch rauer und klingt auch rauer, als mein 4-Zylinder im Focus. Ein Wunder an Sparsamkeit ist der 3-Zylinder übrigens auch nicht.

[debonoo]

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und wie ist der Verbrauch..?!

ich habe 2,2L Hubraum...

und komme mit 5 - 5,5 Liter Sprit durch...

das Auto hat 1500kg etc...

viel Nutzlast und

viel Platz..

[schauki]

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Der rauheste Motor sowohl vom Geräusch als auch vom Gefühl (Vibration) der in einem Auto verbaut war das ich gefahren bin war ein V10.
Der ruhigste ein Elektro

Im Motorrad ein R2 der unangenehmste und auch ein Elektro der ruhigste.


Also wenn man darauf besonderen Wert legt, dann lohnt sich vielleicht ein Blick dort hin.

mfg

[ruedi01]

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Den Ford B-Max 1.0 EcoBoost 125PS habe ich schon oft gefahren, ist ein 3-Zylinder. Für einen 3-Zylinder läuft er sehr kultiviert und für nur 1L Hubraum zieht er auch recht gut. Durchaus möglich, dass es der beste 3-Zylinder ist.
Er läuft dennoch rauer und klingt auch rauer, als mein 4-Zylinder im Focus. Ein Wunder an Sparsamkeit ist der 3-Zylinder übrigens auch nicht.

Genau so ist das. Wenn ich bei Praxistest höre, dass so ein Koffer im normalen Straßenbetrieb seine sieben Liter (und mehr) verbrennt. Das schafft ein 'richtiger' Motor mit gleicher Leistung auch.:X

Gruß

RD

[Gast61]

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und wie ist der Verbrauch..?!

Irgendwas zwischen 7 und 8 Liter, wenn man den ganz normal bewegt und nicht extra auf Verbauchsparen achtet. Ist aber auch kein Diesel.

[schauki]

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Im Haushalt gibts 2 Fahrzeuge (Autos) - gleiche Marke, Benziner.
Ein 3 Zyl. und ein 4 Zyl.

Der 3 Zyl braucht ~4,5l, der 4 Zyl braucht ~6,8l

Und beiden fahren praktisch gleiche Durchschnittsgeschwindigkeiten, bzw. sind praktisch gleich schnell am Ziel.
Übrigens läuft der 3 Zyl. auch noch ruhiger als der 4 Zyl.

Der "alte" 6 Zyl. lief auch unruhiger als der 3 Zyl.
Und man hat auch keine Waschmaschine transportieren können - und 8,5l hat der auch gebraucht.


Kurz gesagt:
Die Zylinderanzahl ist fürs Supertrumpf spielen sicherlich sehr wichtig.


mfg

[Ecoutoner]

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Der "alte" 6 Zyl. lief auch unruhiger als der 3 Zyl.

Dann hat es sich wohl um einen V6 gehandelt.
Quasi schwingungsfrei sind R6, V8 und V12. Manchmal sind mehr Zylinder doch entscheidend.

[longueval]

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http://www.brucewilles.de/massenausgleich.html

[debonoo]

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Schüttelhuber...

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Wankelmotor

[David]

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Umso mehr Zylinder, desto vibrationsfreier der Lauf. Wobei Boxermotore in dieser Hinsicht noch einmal besser sind. Mit Ausgleichswellen lässt sich so gut wie alles kompensieren, aber dadurch steigt wieder das Gewicht.

Am besten würde mir ein 8-Zylinder Boxermotor gefallen, aber mir ist kein PKW mit so einem Motor bekannt.

[debonoo]

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Am besten würde mir ein 8-Zylinder Boxermotor gefallen,

Mir ist kein PKW mit so einem Motor bekannt.

Warum eigentlich...?

[knie]

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Wegen Platzbedarf und Ölschmierungsproblem durch die Seitenbeschleunigung.

[debonoo]

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und beim 6 Zylinder nicht..?!

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=ferrari+12+Zylinder+Boxer

[knie]

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der ist um -2 weniger lang :-)


V Anordnung und auch W Anordnung macht Sinn vom Platz her. Bei meinem Sommerauto ist der V8 nach hinten gerückt wegen dem Schwerpunkt, - und ja man merkt das, der Schwerpunkt ist ganz woanders.

[Markus Berzborn]

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Ja, das hat auch Bristol immer so gemacht. Oder Monteverdi.
Das waren praktisch Mittelmotoren - nur vorne eingebaut.


Gruß
Markus