AW: Was ist das allerbeste Automobil?
der allradantrieb ist elektrisch, beim alten ist es haldex ...
beim neuen kann ich wählen
awd (bei bedarf schaltet sich hinten elektrisch zu
power (das elektrische an der hinterachse steigert das drehmoment und die ps, die fuhre hat dann 400ps, spaßmodus)
nur elektrisch an der hinterachse
vorrang ladung (wenn ich auf ein gebiet zufahre, in dem ich elektrisch fahren will, oder einfach sparen will)
fällt die ladung zu sehr ab, schaltet sich der morl wieder zu, oder ich schalte ihn manuell zu.
im übrigen überwacht die antischlupfregelung jedes rad (war beim alten auch so)
außerdem hat er natürlich auch eine drehmoment schlupfregelung.
schon die alte elektronik arbeitete unauffällig und verlässlich. ich hab da keine befürchtungen.
was anders ist, der neue hat einen benziner mit kompressor und abgasturbo.
an die neue anders funktionierende motorbremse werd ich mich schnell gewöhnen.
zusätzlich werd ich mich auch mit sowas eindecken
aber das hat noch zeit, zuerst kommt nach dem herbst ohnehin der winter.
bei mir ist es mit der stromlast nicht trivial. ursprünglich haben wir bis in die 40er jahre einige bauern in der umgebung abends mit lichtstrom versorgt mittels wasser kleinkraftwerk. als der lokale energieversorger übernommen hat. bekamen wir einen sondervertrag grundlast, wenn wir die wasserkraft einstellen. ich zahl für die grundlast seit damals extrem wenig. daher vermeide ich eine ausweitung möglichst und weiche auf nachtstrom aus, bzw solarstrom. der zwischenspeicher ist für mich idealst. billig ist er aber nicht.
der allradantrieb ist elektrisch, beim alten ist es haldex ...
beim neuen kann ich wählen
awd (bei bedarf schaltet sich hinten elektrisch zu
power (das elektrische an der hinterachse steigert das drehmoment und die ps, die fuhre hat dann 400ps, spaßmodus)
nur elektrisch an der hinterachse
vorrang ladung (wenn ich auf ein gebiet zufahre, in dem ich elektrisch fahren will, oder einfach sparen will)
fällt die ladung zu sehr ab, schaltet sich der morl wieder zu, oder ich schalte ihn manuell zu.
im übrigen überwacht die antischlupfregelung jedes rad (war beim alten auch so)
außerdem hat er natürlich auch eine drehmoment schlupfregelung.
schon die alte elektronik arbeitete unauffällig und verlässlich. ich hab da keine befürchtungen.
was anders ist, der neue hat einen benziner mit kompressor und abgasturbo.
an die neue anders funktionierende motorbremse werd ich mich schnell gewöhnen.
zusätzlich werd ich mich auch mit sowas eindecken
aber das hat noch zeit, zuerst kommt nach dem herbst ohnehin der winter.
bei mir ist es mit der stromlast nicht trivial. ursprünglich haben wir bis in die 40er jahre einige bauern in der umgebung abends mit lichtstrom versorgt mittels wasser kleinkraftwerk. als der lokale energieversorger übernommen hat. bekamen wir einen sondervertrag grundlast, wenn wir die wasserkraft einstellen. ich zahl für die grundlast seit damals extrem wenig. daher vermeide ich eine ausweitung möglichst und weiche auf nachtstrom aus, bzw solarstrom. der zwischenspeicher ist für mich idealst. billig ist er aber nicht.
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