So jetzt hast du ihn (den Scherz) komplett kaputtet.
Tut leid, wollte kein Spielverderber sein.:A
Gruß
David
WEBSEITE HiFiAKTIV: Klick mich Einen "Audio-Laien" erkennt man daran, dass er sich viel mehr mit Audiokomponenten beschäftigt als mit Raumakustik, LS-Aufstellung und Hörplatzwahl. Auch Personen, die noch wenig Wissen auf diesem Gebiet haben, oder solche, die Rat und Hinweise von Erfahrenen suchen, sind hier richtig. Meine Auffassung von seriösen Vergleichstests:Klick mich - Die bisherigen Testergebnisse:Klick mich - Private Anlage: Klick mich - Wann gefällt mir ein Musikstück? - Klick mich Grundsätzlich: Behauptungen die mir bedenklich erscheinen, glaube ich nur, wenn sie messtechnisch nachvollziehbar sind und wenn sie mir in Form eines verblindeten Vergleichs bewiesen werden konnten. Eine Bitte an Alle: nicht ganze (noch dazu große) Beiträge zitieren und darunter einen kurzen Kommentar schreiben! Besser (beispielsweise): "Volle Zustimmung zu Beitrag 37". Wichtig: zumindest versuchen, beim Thema bleiben!
… weil er in etwa die Proportionen eines Audi R8 hat, ...
)K … und den (Smiley) benutze ich selten. ….
Ist wie bei einem Haus, wo kundige Leute sagen, dass wenn es innen passt, es auch außen schön ist.
Wennst meinst :G
GM und die C8. Die Hauptüberlegung so etwas zu bauen kommt aus dem GT Rennsport wo es tatsächlich nicht nur auf die gleichmäßige Gewichtsverteilung ankommt, sondern auch wo sich die Gewichte in letzter Konsequenz befinden. Mit Fords neuem GT hat es angefangen … Mit dem Mittelmotorkonzept möchte man der etablierten Konkurrenz endgültig den Schneid abkaufen. Sind die Vetten schon jetzt überall ganz vorne dabei - oder wie in der ADAC GT Serie mit Abstand an der Spitze, sollte nach Ansicht von GM die Mittelmotor C8 alles gewinnen was da so kommen mag. Ob sich das auch rentabel verkauft bleibt abzuwarten - es werden nämlich auch schon Mondpreise kolportiert - irgendwo zwischen Superporsche und Ferrari. Das Ende des günstigen Ami Sportlers.
Der Audi R8 enttäuscht auf den Fotos immer. Steht man aber davor, ist er schon ein "megageiles Gerät".
Von Porsche muss man da zumindest mit einem knallgrünen GT3 RS antanzen, um mithalten zu können.
Auch klanglich ist der R8 mit dem V10 Motor der pure Wahnsinn. Ist noch gar nicht lange her (habe es hier schon einmal erwähnt), da hat mich (ich im Audi fahrend) so etwas überholt, da habe ich geglaubt, mir fällt das Herz in die Hose.:L
Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass das die originale Auspuffanlage war.
Gruß
David
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Es ging mir gar nicht um den Porsche, ich habe vom Audi R8 V10 "geschwärmt".
Gruß
David
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Mehr Infos unter:http://www.autobild.de/Das GT3 RS Facelift bleibt beim Sauger! Um 20 PS wird dieser aufgestockt und bekommt somit nicht nur optische Änderun...
Als ich meinen GTS vor Kurzem abgeholt habe, ist haargenau so ein GT3 neben meinem gestanden. Sieht natürlich "affengeil" aus, ist aber für übliche Strassen eine glatte Katastrophe. Da ist nix mehr mit "auch zum Brötchenholen geeignet", das ist eine reine Rennmaschine, mit praktisch nicht vorhandenem Komfort.
Gruß
David
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Es gibt seltsamerweise nur wenige Aufnahmen der Corvettes von (steil) oben - eine schöne habe ich dennoch gefunden - in rot. https://www.chevrolet.com/content/da...g?imwidth=1200 Lange Motorhaube ? Sehe ich nicht so - die Formensprache ist im Gegenteil sehr ausgewogen. Sehe ich hingegen den R8 von oben fällt mir sofort der extrem kurze und seltsam runde Vorderwagen auf https://s1.cdn.autoevolution.com/ima...V8-1582_39.jpg - dafür ist er hinten lang gebaut - 100 Liter ''Kofferraum'' (im Porsche kann man wenigstens die Notsitze zweckentfremden) … und die riesigen Lufteinlässe sehen schon beinahe ordinär aus - wie neuerdings bei fast allen deutschen Autos. Mag das ein guter Sportler sein - er löst bei mir null Emotionen aus.
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